一輛(liang)２００４產進(jin)口途銳(rui)４．２，行駛(shi)里程(cheng)３．７萬ｋｍ，用戶(hu)(hu)反映(ying)該車(che)存在以下(xia)故(gu)(gu)障(zhang)現象：只要打(da)開(kai)點火開(kai)關，散熱器電(dian)子(zi)風扇(shan)(shan)就高速運轉(zhuan)(zhuan)；機(ji)(ji)(ji)油溫度指示燈(deng)(deng)報(bao)(bao)警(jing)；發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)故(gu)(gu)障(zhang)警(jing)告燈(deng)(deng)報(bao)(bao)警(jing)。經咨詢用戶(hu)(hu)，得知(zhi)此車(che)前不(bu)(bu)久剛出過事故(gu)(gu)，當時(shi)撞壞(huai)了前保險杠及大燈(deng)(deng)，但(dan)未曾損壞(huai)線路(lu)及發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)任何部件。車(che)輛(liang)在修復(fu)后(hou)的(de)２天內使(shi)用均正常(chang)，但(dan)后(hou)來當車(che)輛(liang)行駛(shi)過一段沖擊較大的(de)路(lu)面后(hou)，儀表板上的(de)機(ji)(ji)(ji)油溫度警(jing)告燈(deng)(deng)和發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)故(gu)(gu)障(zhang)警(jing)告燈(deng)(deng)同(tong)時(shi)點亮，只好停車(che)。當再打(da)開(kai)點火開(kai)關時(shi)，電(dian)子(zi)扇(shan)(shan)便常(chang)轉(zhuan)(zhuan)不(bu)(bu)停，且空(kong)調不(bu)(bu)再制冷(leng)，但(dan)用戶(hu)(hu)不(bu)(bu)能確定故(gu)(gu)障(zhang)警(jing)告燈(deng)(deng)報(bao)(bao)警(jing)和電(dian)子(zi)扇(shan)(shan)常(chang)轉(zhuan)(zhuan)是否同(tong)時(shi)發(fa)生。

    根據用戶反映的情況(kuang)，維修人員覺(jue)得對該車(che)的故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)應該分２種情況(kuang)進行診(zhen)斷維修。①機(ji)(ji)油(you)溫(wen)度(du)、發動(dong)機(ji)(ji)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)警(jing)告燈和電子扇故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)不是同時(shi)(shi)發生，那么排除故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)至少(shao)需要(yao)從２個(ge)方面考慮：一(yi)是警(jing)告燈，應著重檢查(cha)機(ji)(ji)油(you)溫(wen)度(du)傳感器(qi)本身及(ji)其線(xian)路；二是檢查(cha)電子扇的控制部分。②機(ji)(ji)油(you)溫(wen)度(du)、發動(dong)機(ji)(ji)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)警(jing)告燈和電子扇故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)同時(shi)(shi)發生，那么問(wen)題可(ke)能出在幾個(ge)有故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的元件(jian)(jian)供電線(xian)路和搭鐵線(xian)路，查(cha)找故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)時(shi)(shi)應著重檢查(cha)幾個(ge)元件(jian)(jian)的共同連接(jie)點。

    根據(ju)上述思(si)路，維修人員決定首先排除(chu)機(ji)油(you)溫度、發動機(ji)故障警告燈報(bao)警的問題。

    于是連接(jie)大眾(zhong)系(xi)列故(gu)障診斷(duan)儀(yi)ＶＡＳ５０５１檢測了發動機電(dian)控系(xi)統(tong)(tong)，結果發現了下述故(gu)障含(han)義的故(gu)障碼：油位／油溫不可靠信號；活性炭(tan)罐電(dian)磁閥Ｎ１１５對(dui)地短路(lu)或開路(lu)；活性炭(tan)容器電(dian)磁閥Ｎ８０對(dui)地短路(lu)或開路(lu)；燃油系(xi)統(tong)(tong)診斷(duan)泵對(dui)地短路(lu)或開路(lu)。雖然(ran)發現了故(gu)障碼，但根據上述相(xiang)關故(gu)障碼的含(han)義，維(wei)修人(ren)員(yuan)認為幾個用(yong)電(dian)設(she)備同時損壞(huai)的幾率很小，所以基本確定儀(yi)表報警是線路(lu)問題所致。為此，維(wei)修人(ren)員(yuan)登錄大眾(zhong)公司(si)提(ti)供(gong)(gong)的電(dian)子(zi)信息服務查詢系(xi)統(tong)(tong)（ＥｌｓａＷｉｎ）查詢該車(che)電(dian)路(lu)圖，果不其然(ran)，與(yu)維(wei)修人(ren)員(yuan)推理*相(xiang)符(fu)，所有出故(gu)障的用(yong)電(dian)設(she)備供(gong)(gong)電(dian)均是由(you)１個１０Ａ的熔絲提(ti)供(gong)(gong)。經檢查，該熔絲已燒(shao)壞(huai)。

    在更(geng)換了１個(ge)新的(de)(de)熔絲后(hou)，剛打開(kai)點火(huo)開(kai)關該熔絲就又被燒(shao)毀(hui)，由此可以判定(ding)(ding)(ding)(ding)線(xian)路(lu)(lu)中(zhong)有對(dui)地(di)短路(lu)(lu)的(de)(de)情況(kuang)。在我(wo)們的(de)(de)日常維(wei)修中(zhong)，遇到的(de)(de)對(dui)地(di)短路(lu)(lu)情況(kuang)一般有２種(zhong)：一是(shi)元件內部對(dui)地(di)短路(lu)(lu)，二是(shi)線(xian)路(lu)(lu)對(dui)地(di)短路(lu)(lu)。出于(yu)檢(jian)查方(fang)便(bian)的(de)(de)考慮，維(wei)修人(ren)員決定(ding)(ding)(ding)(ding)先用(yong)從線(xian)路(lu)(lu)中(zhong)依(yi)次(ci)斷(duan)(duan)開(kai)元件的(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)來確定(ding)(ding)(ding)(ding)是(shi)否為元件內部短路(lu)(lu)。具體的(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)是(shi)：將(jiang)點火(huo)開(kai)關關閉，將(jiang)萬(wan)(wan)(wan)用(yong)表(biao)(biao)置于(yu)通(tong)斷(duan)(duan)擋位置，將(jiang)萬(wan)(wan)(wan)用(yong)表(biao)(biao)的(de)(de)２支表(biao)(biao)筆中(zhong)的(de)(de)一支接(jie)到熔絲供電(dian)的(de)(de)一端，另一支接(jie)地(di)，然后(hou)依(yi)次(ci)斷(duan)(duan)掉線(xian)路(lu)(lu)中(zhong)的(de)(de)相關元件觀察(cha)萬(wan)(wan)(wan)用(yong)表(biao)(biao)的(de)(de)顯示(shi)(shi)狀(zhuang)態(tai)，此時萬(wan)(wan)(wan)用(yong)表(biao)(biao)顯示(shi)(shi)為導(dao)(dao)通(tong)狀(zhuang)態(tai)。當斷(duan)(duan)開(kai)高壓傳感器Ｇ６５時，發現該傳感器的(de)(de)塑料插頭(tou)斷(duan)(duan)裂，導(dao)(dao)致(zhi)插頭(tou)內２接(jie)線(xian)端子伸(shen)出一節，而固定(ding)(ding)(ding)(ding)插頭(tou)的(de)(de)金屬片剛好短接(jie)了２接(jie)線(xian)端子。會不會就是(shi)這個(ge)問題導(dao)(dao)致(zhi)了該車的(de)(de)故(gu)障(zhang)發生呢？在將(jiang)插頭(tou)進(jin)行處(chu)理后(hou)，萬(wan)(wan)(wan)用(yong)表(biao)(biao)顯示(shi)(shi)為斷(duan)(duan)開(kai)狀(zhuang)態(tai)。裝上(shang)熔絲后(hou)試(shi)車，３種(zhong)故(gu)障(zhang)現象均(jun)消(xiao)失。

    那么(me)該車為(wei)(wei)什么(me)會出現３種故障癥狀呢(ni)？因(yin)(yin)為(wei)(wei)當(dang)(dang)(dang)高壓傳(chuan)感器Ｇ６５的(de)(de)供電線路(lu)對(dui)地短路(lu)后，熔絲Ｓ１０燒壞，相(xiang)應的(de)(de)在(zai)該熔絲上(shang)連(lian)接(jie)的(de)(de)用電設備因(yin)(yin)斷(duan)電也不(bu)能工作。當(dang)(dang)(dang)儀表(biao)控制(zhi)單(dan)元(yuan)接(jie)收(shou)不(bu)到(dao)機油(you)(you)液位(wei)／溫(wen)度(du)傳(chuan)感器Ｇ２６６供給的(de)(de)信號后，點亮(liang)了(le)紅(hong)色(se)的(de)(de)機油(you)(you)警告(gao)燈；當(dang)(dang)(dang)活性炭(tan)罐電磁閥２（Ｎ１１５）、燃(ran)油(you)(you)系(xi)統診(zhen)斷(duan)泵Ｖ１１４等對(dui)地短路(lu)后，發動機控制(zhi)單(dan)元(yuan)認為(wei)(wei)系(xi)統出現問(wen)題，便點亮(liang)了(le)儀表(biao)內的(de)(de)發動機故障警告(gao)燈；當(dang)(dang)(dang)２個冷(leng)(leng)卻(que)風扇(shan)(shan)控制(zhi)單(dan)元(yuan)的(de)(de)供電斷(duan)路(lu)后，控制(zhi)冷(leng)(leng)卻(que)風扇(shan)(shan)的(de)(de)繼電器觸點閉合，風扇(shan)(shan)開始高速運轉（保護功能）。